かなしいですねぇ～、ボーナスなしって・・・
転職をしたくても、いまいち微妙な会社しか求人してないし・・・

これからは自分で車のメンテをして、少しでも経費削減です。。。

とりあえず、ヤフオクでゲットしました。（合わせて１０００円）
↓


部品の値段が詳細にのってるので、ほしい部品をチックしたら、
６気筒分で６万円・・・
４気筒エンジンに乗せ換えようかな～。

スカイラインファンですから、新型が出れば気になります。。。

本日、スカイライン　クロスオーバーなるものがデビューしました。

あまり興味がわかないのが本音です・・・・・
↓
http://www2.nissan.co.jp/SKYLINE/CROSSOVER/

スカイラインってのは、ＲＶじゃなく、セダン、クーペの２種類あれば十分。
後ろ姿にも個性がある数少ない名車
どうしてくれるんだ、カルロスゴーン。

こんな時代に高級車を出してどうする
私でも買える、”ときめき”のある車をだしてくれ～。

毎朝娘を幼稚園に送るためスカイラインに乗ろうとすると、
うちの息子がこのとおり。



乗り込んでます。。。



さらにハンドルもって運転する真似もしてます。
将来有望です！！

先週末、スタッドレスタイヤを交換しました。
ブリヂストン BLIZZAK MZ-03 2003年製
↓
グッドイヤー ICE NAVI NH 2007年製

ホントはブリヂストンを購入しようと思ってましたが、
R34スカイラインのタイヤサイズ 225/45R17では、
工賃込みで13～15万という金額・・・

横浜、東洋、ダンロップファルケンなどの
国産メーカーで10万～12万・・・
韓国とかは激安だけど、信用できないし・・・

目に留まったのは、現品限りのグッドイヤー。
旧モデルですが、工賃込みで7万円

こんな評価もされていますが、ドラテクでカバーします
↓
http://www.user.kcv-net.ne.jp/~tirelandozawa/seinou-tokusei(snow).htm

”余談ですが、
グッドイヤー＝アメリカって思ってる方もいるかもしれませんが、
日本グッドイヤーは、住友ゴムで製造、開発してるので、
ダンロップファルケンと同じ国産メーカーとなります。”

今週になって雪が降り、朝は見事にアイスバーン。
早速効きを確かめることができました。

確かにタイヤ屋さんの評価は正しいです。
まぁ、ブリヂストンの予算の半額だし、
ニュータイヤの効きは、劣化したブリヂストンより遥かに良いわけで、
まあ満足ですね。

春が待ち遠しいです。
早くノーマルタイヤに戻したい今日この頃です。。。

今年の冬は寒いこともあって、路面の凍結に泣かされます。

私の愛車　R34 スカイライン GT-Tは、
58:42の前後重量配分。バランスがイマイチの古典的FRであります。

駆動輪に荷重がかからないため、
今まで上り坂と思わなかったちょっとした坂でも、
クルクルとタイヤが空転して、前に進まないことも・・・・・

もちろん、２速発進、
駆動輪に荷重をかけるためトランクにタイヤを２本積んだりと工夫してます。

また、現在使用中のスタッドレスはBS MZ-03 2003年製
溝はまだまだありますが、５年も経てば劣化は避けられないようです。
ちょっとアクセル踏んでブーストがかかると、すぐにドリドリ。（楽しいですけど）
つねにパーシャル意識して走ってます。

妻はもちろん、車のことをあまり知らない方は、
「そんな車、売ればいいじゃん！」
って、たぶん言うと思いますが、
幼いころからあこがれていた車ですから、
無理言って、なんとか維持しています。

週末は、スタッドレスをちょっと眺めて、
低価格、高品質のタイヤがあれば、購入を検討したいと思っています。

お勧めのスタッドレスがあれば教えてくださいね。